Solución: duplicar la via y quitar alguna curva.

Parte-hartze prozesua: 
Debate social sobre el Corredor Ferroviario
Testua: 

El trazado Zaragoza Tafalla es recto y llano, por lo que duplicando la via desde Castejon, que está preparada para ello, se consiguen mejorar de forma importante la en capacidad y velocidades de 200 km/h, casi como el TAV.
De Tafalla a Pamplona habría que quitar alguna curva, lo mismo que de Pamplona a Irurtzun. Las mercancias ya van por la linea actual a 100 km/h, incluso mas rapio de lo que irían por una lina nueva.
En resumen, por un precio razonable se puede tener un tren mas rápido y efectivo. Hacer una nueva plataforma es tirar el dinero, la pague quien la pague.